Wir erarbeiten Standpunkte - Bringen Sie sich ein
PRO dynamisches Parkleitsystem
Ein dynamisches Parkleitsystem ist für die Altstadt
unabdingbar. Die zu Stoßzeiten völlig überlastete Altstadt-Garage, verstopfte
Zufahrtsstraßen durch fehlgeleitete Fahrzeuge und der Parkplatzsuchverkehr
schaden neben der Umwelt dem Image der Stadt Salzburg.
Dies mindert die Attraktivität der Innenstadt.
Ein dynamisches Parkleitsystem lenkt den Verkehr zielgerichtet zu freien Stellplätzen bzw. Park&Ride Möglichkeiten und trägt zu einer besseren Erreichbarkeit der Altstadt bei.
Dies mindert die Attraktivität der Innenstadt.
Ein dynamisches Parkleitsystem lenkt den Verkehr zielgerichtet zu freien Stellplätzen bzw. Park&Ride Möglichkeiten und trägt zu einer besseren Erreichbarkeit der Altstadt bei.
PRO Kapuzinerbergtunnel
Der City-Tunnel durch den Kapuzinerberg würde zu einer besseren verkehrstechnischen Erschließung der Altstadt beitragen und verdient es deshalb weiterhin forciert zu werden.
Aufgrund des steigenden Bustourismus ist die Variante mit einem Busterminal und einer Busgarage zu befürworten, da dadurch auch andere Probleme (desolate Terminals, Pendelverkehr zwischen den Terminals) gelöst werden könnten.
Siehe die Webseite zu diesem Thema von der WKS: www.kapuzinerbergtunnel.at
PRO Garagenring
Entsprechend dem Gebot, dass pro 12 Quadratmeter
Verkaufsfläche ein Parkplatz von Nöten ist, fehlen in der Altstadt etwas mehr
als 1000 Parkplätze. Diese Lücke muss langfristig durch die Erweiterung des
Garagenrings, sprich den Bau der Südgarage und der Makartgarage, geschlossen
werden. Fehlende Parkplätze dürfen nicht der Grund für das Ausbleiben von
KundInnen und BesucherInnen sein.
PRO Altstadt-Lifting
Der Reiz und die Anziehungskraft einer Stadt hängen wesentlich von der
Gestaltung der urbanen Plätze und Straßen ab.
Der Altstadt Verband macht sich daher für ein bauliches Altstadt-Lifting stark, zu dem unter anderem eine ansprechende Pflasterung der wichtigsten Einkaufsstraßen und eine Gestaltung des Residenzplatzes gehören.
Der Altstadt Verband macht sich daher für ein bauliches Altstadt-Lifting stark, zu dem unter anderem eine ansprechende Pflasterung der wichtigsten Einkaufsstraßen und eine Gestaltung des Residenzplatzes gehören.
PRO Regional-Stadtbahn
Der Altstadt Verband spricht sich für eine unterirdische Verlängerung der Salzburger Lokalbahn durch die Altstadt aus.
Schon seit Jahrzehnten wird über dieses Projekt in der Stadt Salzburg diskutiert, doch noch nie waren die Planungen so konkret wie zu diesem Zeitpunkt. Viele unterschiedliche Gutachten stellen einer Trassenführung unter dem Mirabellplatz und durch den Mönchsberg bis in das Nonntal ein gutes Zeugnis aus. Der Vorteil für die Erreichbarkeit der Altstadt liegt klar auf der Hand. Ohne am Hauptbahnhof umsteigen zu müssen, könnten die Passagiere der Salzburger Lokalbahn direkt in das Herz der Altstadt gelangen.
Nach derzeitigem Stand der Planungen wäre das Projekt kostengünstiger und schneller umsetzbar als bisher angenommen. Die angedachte Trassenführung durch den Mönchsberg birgt auch einen weiteren Vorteil: es würde zu kaum wahrnehmbaren Behinderungen durch den Tunnelbau kommen.
Die Zeit ist reif für eine schnelle Entscheidung der weiteren Vorgangsweise durch die kommunalpolitischen Entscheidungsträger. Mit zukunftsweisendem Willen wäre es möglich, dem latenten Verkehrsproblem in der Stadt Salzburg mittelfristig durch dieses einzigartige Projekt entgegenzuwirken.
Mehr Information erhalten Sie in der Zeitschrift "Regionale Schienen", Extraausgabe 1/2006, erhältlich im Büro des Altstadt Verbandes und online unter
www.regionale-schienen.at
Schon seit Jahrzehnten wird über dieses Projekt in der Stadt Salzburg diskutiert, doch noch nie waren die Planungen so konkret wie zu diesem Zeitpunkt. Viele unterschiedliche Gutachten stellen einer Trassenführung unter dem Mirabellplatz und durch den Mönchsberg bis in das Nonntal ein gutes Zeugnis aus. Der Vorteil für die Erreichbarkeit der Altstadt liegt klar auf der Hand. Ohne am Hauptbahnhof umsteigen zu müssen, könnten die Passagiere der Salzburger Lokalbahn direkt in das Herz der Altstadt gelangen.
Nach derzeitigem Stand der Planungen wäre das Projekt kostengünstiger und schneller umsetzbar als bisher angenommen. Die angedachte Trassenführung durch den Mönchsberg birgt auch einen weiteren Vorteil: es würde zu kaum wahrnehmbaren Behinderungen durch den Tunnelbau kommen.
Die Zeit ist reif für eine schnelle Entscheidung der weiteren Vorgangsweise durch die kommunalpolitischen Entscheidungsträger. Mit zukunftsweisendem Willen wäre es möglich, dem latenten Verkehrsproblem in der Stadt Salzburg mittelfristig durch dieses einzigartige Projekt entgegenzuwirken.
Mehr Information erhalten Sie in der Zeitschrift "Regionale Schienen", Extraausgabe 1/2006, erhältlich im Büro des Altstadt Verbandes und online unter
www.regionale-schienen.at
